A aposentadoria antecipada de Joaquim Barbosa deixou o Supremo Tribunal Federal (STF) sem quórum para retomar o julgamento dos planos econômicos. A notícia é boa para os bancos públicos e privados e para o governo, pois significa que dificilmente o caso será julgado durante o período eleitoral. Também pode interferir diretamente na escolha do sucessor da vaga de Barbosa. Se a presidente Dilma Rousseff escolher alguém que esteja impedido de votar a questão, como o advogado-geral da União, ministro Luís Inácio Adams, a falta de quórum se tornará permanente.

A BB Seguridade reportou lucro líquido de R$ 845,4 milhões no segundo trimestre, com crescimento de 53,6% sobre igual período do ano passado. O resultado veio acima do esperado por analistas consultados pelo Valor, que estimavam, em média, ganho de R$ R$ 777 milhões.

Os bancos têm recebido com mais frequência a visita de fiscais do Banco Central (BC), segundo relatos de banqueiros. Mais do que uma impressão do setor, as observações refletem uma mudança na postura da autoridade financeira, que tem batido mais à porta dos bancos para monitorá-los depois de uma sequência de casos de quebra de pequenas instituições financeiras no país nos anos recentes.

Durante os próximos quatro anos, o Brasil deve crescer abaixo da média da última década, com inflação superior à meta de 4,5% e juros acima de 10%. O próximo presidente terminará o período de governo, no entanto, com números melhores do que os verificados em 2014.

Se você já tem a impressão de que há mais carros do que pessoas nas ruas brasileiras, prepare-se para o futuro. A tendência é que muito mais latas sobre rodas passem a compor o cenário urbano e criem episódios ainda mais graves do que o registrado na cidade de São Paulo no último 23 de maio. Naquela sexta-feira, às 19h, a metrópole brasileira teve o maior engarrafamento de sua história, com uma fila de 344km de veículos parados.

Para se ter uma ideia da tendência de inchaço no tráfego nacional, o Brasil fechou 2012 com cerca de 76 milhões de veículos, mais do dobro do número registrado 11 anos antes, quando havia 34,9 milhões de carros nas ruas. Hoje, há um veículo para cada quatro brasileiros. E a forma como as cidades brasileiras têm articulado seus sistemas de transporte não consegue acompanhar esse crescimento. Especialistas observam que o problema de mobilidade urbana é acompanhado de danos ambientais, econômicos e sociais, refletindo também em aspectos comportamentais dos brasileiros.